UN 2024 PARA ENMARCAR
Si ya el año 2023 fue espectacular para Jordi Montraveta estando en el Top 5 en carreras de máximo nivel como IRONMAN Lanzarote o subiendo al podium en pruebas como el IRONMAN 70.3 Marbella o Andorra donde logró el slot para su segundo Campeonato del Mundo IRONMAN 70.3 consecutivo, el 2024 está siendo aún mejor si cabe.
Comenzó la temporada en una carrera a la que tiene mucho cariño y donde ya ganó en 2022, en el Peñiscola Infinitri. Y como aquel año, volvió a subirse a lo más alto del podio. Tras dicha cita del 28 de abril, Jordi viajó a Lanzarote para enfrentarse por tercer año consecutivo al posiblemente IRONMAN más duro del mundo. Tras ser 8º en 2022 y 4º en 2023, las expectativas estaban en lo más alto y a pesar de la presión propia y de toda su afición, Montraveta logró un historia 2º puesto quedándose a menos de tres minutos de la victoria. Un podio absolutamente estratosférico que le otorgó el pase para lo que será su primer Campeonato del Mundo IRONMAN.
Tras la resaca de Lanzarote y con la vista puesta en su otro gran objetivo de la temporada como es ese Embrunman del mediados del mes de agosto, Jordi ha aprovechado para hacer otras dos carreras. Challenge Cagnes-Sur-Mer donde logró ser segundo y hace una semana el Alpe D’huez L donde logró otro podio con un tercer puesto.
En definitiva, en lo que va de temporada, Jordi Montraveta ha cosechado cuatro podios en las cuatro carreras donde ha competido. Genio y figura.
COMPARATIVA DE LOS RITMOS EN IM LANZAROTE Y ALPE D’HUEZ L
Tras su tercer puesto en la prueba alpina y el segundo puesto logrado en la isla canaria, Jordi Montraveta ha dado a conocer los datos de ambas carreras en la que podemos ver el ritmo marcado sobre S-works.
Para la prueba de Alpe D’huez, Jordi tardó 3:58:51 en completar los 120 kilómetros del recorrido con 3.200 metros de desnivel positivo. Es decir, fue a 30,1 kilómetros por hora y a una potencia normalizada de 295 wattios. También realizó una serie de picos de potencia que fueron los siguientes
- En 2’ movió 380 wattios
- En 5’ movió 355 wattios
- En 10’ movió 350 wattios
- En 20’ movió 345 wattios
- En 60’ movió 310 wattios
En Lanzarote en cambio, los datos fueron los siguientes. Empleó 4:49:38 en completar los 181,34 kilómetros del recorrido con 2.440 metros de desnivel positivo. Es decir, fue a 37,6 kilómetros por hora y a una potencia normalizada de 285 wattios. También realizó una serie de picos de potencia que fueron los siguientes
- En 5’ movió 349 wattios
- En 10’ movió 331 wattios
- En 20’ movió 320 wattios
- En 60’ movió 291 wattios
